1.地面空间几乎没有导向信息：很多时候在站外很难寻到明显的地铁信息，寻找地铁出入口困难，同时站内也缺少出站地面空间环境导向信息、地铁站体环境信息，以及公交换乘信息。

      2.设计的标准化与环境矛盾：地铁标识导向系统虽然遵循一致的设计原则，但是不同地域环境却有所差异，统一的标识却不能在所有的环境中都显得和谐。

      3.制作工艺、材料矛盾：后期维护和监督管理中，地铁标识系统会出现材料以及工艺的问题，补充标识所使用的材料与标识设计之初所使用的材料及加工工艺不一致，造成整体的不协调。

      4.图式标识信息识别性不强：轨道交通运营线路示意图，线路图比较小，与整个完整的地铁空间比例略显小，信息不明显。周边道路街区图信息笼统，对周边环境地图的表达语言提炼，使用者不容易从地图上面读出有效信息，使用者容易在这里驻足停留。

      5.导识系统缺乏系统性：从整体感知角度来说，地铁站导向标识系统设置缺乏系统性，例如楼梯两端的导向牌分散，体量小，缺乏整体考虑，造成的视觉效果不好。此空间中存在着有些地方的导向信息重复、 缺乏有序的组合。

      地铁导视

      针对以上几个方面我们给出几个优化点

      1.信息分级标准化：信息层级标准化对于地铁导识系统十分重要，信息分级的目的是使使用者能够从整体到部分的认知空间。 使用者对地铁空间的认知不断深入，就要求分级信息更加细化完整。 尤其针对出入口处表示信息设置，需要对周边信息充分采集，按照标准又高到低的分级，尽量包含周边环境的绝大部分信息。

      2.站外导识系统完整：地面空间500m合理步行范围内设置站外引导柱，显示出附近有地铁车站并指向较近的地铁出入口。同时公交换乘枢纽设置有关地铁站的导识信息。一方面，对于 进站行为的使用者能够使其在合理步行范围内，对寻找地铁站形成连贯的认知，凭借导向标识能够顺利寻找到地铁站出入口。另一方面，对于出站行为的使用者，对 于周边环境有所了解，顺利寻找到目的地。

      3.图示的语言要精炼准确：删掉多余的影响识别性的图形信息，图形的提炼要精确，用简单、大众、直观的方式表达，统一色彩，除非需要重点强调。